Moin zusammen,
mein Sohn Felix und ich haben letzte Woche einige alte Flieger mit Verbrenner aufgekauft. Dabei ist auch eine Piper mit 4-Takt Methanol Motor, also mit Glühzünder und Öhlzufuhr über den Sprit (OS FS52 surpass, ist wohl ein 10cc).
Kennt sich einer noch aus mit dieser Technik? Bevor wir was kaputt machen: wie genau sollte der Sprit aussehen (20% Öl, 10% Nitro?). Optimierte
Glühkerzen gibt es ja dazu (Typ F ?), gibt es sonst noch was spezielles zu beachten?
Wäre schade, wenn wir den Motor aus Unwissenheit direkt zerlegen. Gerne auch unter Anleitung aufm Platz demnächst mal....:_))

LG
Mischa